форум норвегия для рыбалки
Регион Лаппеенранта и Иматра
эхолот 176i цена рыболовные сности
Главная страница>Активный отдых>Рыбалка

рыболовные зонты купить в минске

Подводная лодка С-189

Всего в первом отсеке хранилось 6 запасных торпед и жили 16 моряков. Вся электропроводка в лодке штатная и штатно же работает. Лодка на понтонах после подъема. Рубка лодки, вид с кормы. Где остановиться в Санкт-Петербурге. Таруса - отчёт о поездке с фотографиями. Неизвестные солдаты Бородинского поля.

Дизель-электрическая подводная лодка С-189 проекта 613, г.Санкт-Петербург

Кстати, кормовые торпедные аппараты заряжались напрямую снаружи и запаса не имели. Авторизуйтесь или войдите через. Сначала лучшие Сначала старые. Miner Man 2 года назад. В такой подлодке страшно находиться даже если она стояла бы на берегу.

с 189 подводная лодка фото

Ну а опускаться в пучину морскую - просто ужос. В конце года при благотворительной помощи бывшего военного моряка Андрея Артюшина субмарину подняли и поставили в док на Канонерский завод. Более двух лет ушло на восстановление внутреннего оборудования. В августе года подлодка была установлена на набережной лейтинанта Шмидта, началась работа по созданию на её борту музея. Музей открылся 18 марта года. Эту церковь можно увидеть в перископ лодки.

  • Рыболовный виктора андреева
  • Как заставить карпа клевать
  • Почему не может всплыть подводная лодка
  • Не ловит wifi на леново
  • Лодка разделена на семь отсеков. Думаю, что я открыл новый вид спорта болезни искусства: Так что если качество фото не получилось оптимальным - я не виноват: На заднем плане справа- ледокол "Москва" на отдыхе. Ещё правее, совсем вдали - ещё один корабль-музей - "Красин": В музее есть своя команда, почти поголовно состоящая из бывших подводников. Они помогают посетителям спуститься вниз, отдают им посетителям команды, подлежащие немедленному исполнению, а так же проводят для них экскурсии. Когда я спустился вниз, мне была отдана первая команда на покупку билета, а затем я был направлен сразу в кормовой торпедный отсек - для начала осмотра музея. Как я понял позже, мне повезло, ибо я решил посетить ПЛ в будний день, и мне почти не пришлось толкаться внутри ПЛ с другими страждущими, или стоять в очереди на пирсе.

    с 189 подводная лодка фото

    Он же - отсек-убежище. Хорошо видна плоская дверь люк , соединяющая 6 и 7 отсеки. Edited at Срок от закладки до спуска на воду 5 месяцев! Какой всё же безумно сложный агрегат. И как там люди справлялись. Мой друг на острове Котлин служил примерно на такой , надо ему срочно показать этот репортаж , скупая слеза должна покатится по его щеке: Лодка 2 ранга - форма кепа неправильная - только до кап 2 на ней можно было дослужиться. Кирова , а потом служба - 90 ОБПЛ. Зимой в 7 отсеке мрак - холодно и сыро. На лодке действовала так называемая бачковая система - питались там,где жили и спали.

    с 189 подводная лодка фото

    Матросы из одного подразделения объединились в коллективы численностью до 10 человек. У этого коллектива, который назывался бак, была своя посуда, свой стол. Каждый день из матросов назначался бачковой , который получал на бак еду и приносил её в отсек.

    Музей подлодки С-189 (56 фото)

    Например, в многолюдном первом отсеке было два бака. Поэтому там накрывались два стола, за которыми питались матросы. После еды столы убирали и дежурные-бачковые мыли посуду. Офицеры питались в кают-компании, во втором отсеке. Мичманы питались в четвёртом отсеке - в своей кают-компании. Кроме перечисленных на этой лодке было ещё два бака - один в 7-ом отсеке, второй в 6-ом отсеке. Для обеспечения работы дизелей на перископной глубине, впервые в советском кораблестроении, лодки проекта оснащены устройством РДП с поплавковым клапаном и системой обогрева от обмерзания. При работе дизелей в режиме РДП выхлопные газы удалялись через специальные газоотводы, выхлоп которых находился в ограждении рубки. Воздух поступал в шахту РДП под действием разряжения, создаваемого дизелями, при этом несколько уменьшалась мощность дизелей, и, следовательно, дальность плавания. Запас дизельного топлива в исходном проекте размещался в двух цистернах внутри прочного корпуса во 2м и 4м отсеках под аккумуляторными ямами, кроме того, в 5м отсеке имелся расходный топливный бак при общем запасе топлива 56 тонн. Вне прочного корпуса имелось еще 5 цистерн, а общий запас топлива на борту составлял тонн ". Воздух, охлаждавший ГГЭД, поступал на воздухоохладители, и затем сбрасывался в отсек. Здесь располагаются 2 главных гребных электродвигателя с главными ходовыми станциями, два электродвигателя экономического хода, станция объемного пожаротушения и 6 подвесных коек личного состава. Седьмой отсек - торпедный кормовой и одновременно жилой. Здесь располагаются 2 торпедных аппарата с приборами управления стрельбой, ручные приводы управления вертикальными и кормовыми горизонтальными рулями, насосный узел гидравлики, трюмная помпа и 6 подвесных коек.

    Подводная лодка С-189 (32 фото)

    Здесь же аварийный люк. Торпедное вооружение лодки составляли 6 торпедных аппаратов калибра мм: Для носовых аппаратов в 1 отсеке на стеллажах хранились 6 запасных торпед. Вместо 10 носовых торпед лодка могла брать 20 мин типа АМД Перебирая хронику аварии на с я ее сопоставил с вышеуказанными фотографиями. И хотя я сам моряк, но должен сказать подводники по-настоящему герои, и в той ситуации бушующее море оказалось сильнее экипажа. Вечная память экипажу с Запаса топлива хватало на миль при 10 узлах или на миль при 8 узлах. Кроме того, на лодке есть два главных электродвигателя модели ПГ, имевшие мощность по л. Два электродвигателя экономического хода модели ПГ имели мощность по 50 л. На экономических электродвигателях заряда батарей хватало на мили подводного хода. Узкие проходы между отсеками. Каждый отсек герметичен и в случае необходимости может быть практически моментально изолирован от остальных. Здесь работали и передвигались 54!!!

    Регион г.Иматра

    imatra@shopyland.ru